Астраханского отделения ПривЖД. Завершены работы по строительству вторых путей на перегоне Колобовка – Разъезд 85 км (на границе Волгоградской и Астраханской областей) протяженностью 19,2 км. Они проводились в рамках 1-го этапа реализации инвестиционного проекта «Комплексная реконструкция участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская». В ходе строительства было освоено около 520 млн. руб.
Заказчиком работ выступила Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта, генподрядчик – ООО «Росжелдорстрой» СМТ № 8. Генеральный проект выполнен институтом «Ленгипротранспуть».
В ходе работ строители произвели отсыпку земляного полотна, проложили водопропускные трубы, обустроили переезды, уложили рельсошпальную решётку. Была произведена врезка стрелочных переводов и установлены стрелочные посты.
2 декабря 2009 года на перегоне Колобовка – Разъезд 85 км выполнены пусковые работы по включению вторых путей в электрическую централизацию, и по новому перегону прошел первый грузовой поезд.
В рамках инвестпроекта «Комплексная реконструкция участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская» продолжаются работы на перегоне Капустин Яр – Пологое Займище, где планируется освоить 105,8 млн. руб. Ведется также проектирование по титулу «Строительство вторых путей с реконструкцией прилегающих станций на перегоне Заплавное – Трубная».
Реализация 1-го этапа инвестиционного проекта позволит увеличить пропускную способность участка Трубная – Верхний Баскунчак.
* * *
Комплексная реконструкция участка Трубная – Аксарайская предусмотрена «Генеральной схемой развития железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» на перспективу до 2010 и 2015 гг. Реализация проекта в целом позволит обеспечить беспрепятственный пропуск по сети российских железных дорог грузопотоков в сообщении регионов Верхнего Поволжья, Урала и Сибири с Прикаспийским регионом, портами Каспийского моря, Республикой Казахстан. Кроме того, будет решен вопрос пропуска части грузопотока, отклоняемого с участка Урбах – Верхний Баскунчак из-за его ограниченной пропускной способности, связанной с работой пограничных и таможенных органов.
