Результаты поиска: Дом и стройка

Начинаем с нуля: Как быстро и легко создать своего первого бота в Телеграме

С созданием чат-ботов в Телеграме теперь может справиться практически любой человек, даже без глубоких знаний программирования. Это отличный способ автоматизировать коммуникацию с пользователями и предоставить им уникальный опыт взаимодействия. В статье рассмотрено пошаговое руководство по созданию своего первого бота в Телеграме. Шаг 1: Регистрация бота Первым шагом является регистрация вашего бота в Телеграме. Зайдите в приложение и найдите официального бота @BotFather. Этот бот поможет вам создать нового бота и выдать…

02.04.2022
0 комментариев
Подробнее >>

Ю. Махрин, Ю. Щербинин — Вянет лотос (Правда, 5 мая 1988 года)

старая Астрахань
25.08.2019
0 комментариев

На контроле «Правды» — постановление ЦК КПСС Вянет лотос Сейчас, когда мы готовимся к XIX Всесоюзной партийной конференции, в редакционной почте все больше писем об усилении контроля за выполнением принимаемых решений. Речь идет о контроле «всеми средствами, включая печать» «Правда» намерена систематически вести ату линию. Год назад ЦК КПСС принял постановление «О серьезных недостатках в перестройке работы Астраханского обкома партии». Как же выполняется оно? Здесь, в дельте Волги, растет лотос….

Подробнее >>

С. В. Чалов — Условия жизни и быта населения Астрахани в январе-феврале 1917 г. (по материалам периодической печати)

старая Астрахань
22.08.2019
0 комментариев

На основе материалов периодических изданий раскрываются характерные черты бытования городского населения Астрахани в январе — феврале 1917 г. Период представляет интерес для изучения последствий влияния Первой мировой войны на условия жизни городского населения. Анализ изученной информации свидетельствует о низком уровне жизни большинства населения Астрахани и об упадке в хозяйственной сфере городского хозяйства в рассматриваемый период. Ключевые слова: городское население, бытование, Первая мировая война, январь 1917 г. Изучение особенностей социальной жизни…

Подробнее >>

Радмила Анатольевна Таркова — Жизнь и смерть трамвая в Астрахани

старая Астрахань
23.11.2018
0 комментариев

Повседневная жизнь любого города сильно зависит от транспорта. Он задает и общий ритм, и скорость пешеходов, и на облик улиц влияет, и на нравы жителей. Городской трамвай, как старейший общественный транспорт, наиболее яркий тому пример. Еще в 1870-х пытались провести у нас конно-железную дорогу, но «конка» не прижилась из-за бугристой местности, на которой лошади быстро уставали. В 1897 г. Городская дума заключила с бельгийской фирмой «Сименс и Гальке» договор на…

Подробнее >>

Е. Г. Тимофеева — Главная улица города

В народе говорят, что «начинается земля, как известно, от кремля». Наша улица начинается от его восточных Пречистенских ворот. Представим себя выходящими в город, например, к Братскому садику, из крепостных ворот, над которыми возвышается колокольня. Мы попадаем на улицу Советскую, сменившую на своем веку несколько названий: Московская, Екатерининская, Большая (Продольная) и просто «большая улица», когда официальных имен улицам еще не давали. Меняя названия и облик, она всегда оставалась главной улицей города….

09.09.2018
0 комментариев
Подробнее >>

Астраханская губерния в XVIII веке. Строительство Астрахани в XVIII веке

История Астраханского края
31.08.2018
0 комментариев

Предыдущая глава — Внешнеторговые обороты Астрахани. Купечество Начало XVIII в. в Астрахани было ознаменовано знаменательным событием — окончанием строительства кафедрального Успенского собора на территории кремля. Сооружение Успенского собора происходило в 1698-1710 гг. на месте ранее построенной церкви. Сбор средств на его постройку начался еще при митрополите астраханском Савватии. Было собрано до 10 тысяч рублей и был найден подрядчик по доставке строительных материалов. После смерти митрополита Савватия устройством кафедрального Успенского собора занялся…

Подробнее >>

Астраханский край в XVI — XVII веках. Строительство каменного кремля. Белый город

История Астраханского края
31.08.2018
0 комментариев

Предыдущая глава — Земляной город Основание русской крепости в устье Волги имело не только торговое, но и важное военное значение. Постоянная военная угроза с востока и юга предопределила строительство каменного кремля. В 1582-1589 гг. деревянная крепость была перестроена в камне. Еще в царствование Федора Иоанновича были выданы разрешения и чертежи на строительство каменного кремля в «окрестности не более как стоял старый палисад т.е. деревянный кремль»; «…кирпич приказано было брать с Ахтубы,…

Подробнее >>

Александр Васильевич Миретин — История возникновения Золотухи (Золотухин яр, Золотухино, Золотушино, Золотухинское, Золотушинское)

Александр Васильевич Миретин Mir2105@yandex.ru История возникновения и становления современного села Золотухи Ахтубинского района Астраханской области История возникновения и становления современного села Золотухи Ахтубинского района Астраханской области (далее – Золотухи) может быть важна для исследователей родословных тем, что может приоткрыть завесу тайны о происхождении золотухинских фамилий и родов, давая подсказки о том, в каких документах и какого времени следует искать следы своих предков. Научные исследования на данную тему мною не обнаружены,…

23.01.2017
0 комментариев
Подробнее >>

Астраханский кремль. Информация о туре

16.11.2016
1 комментарий

Комплекс Астраханского кремля представляет собой целостный ансамбль памятников оборонного зодчества, культовой и гражданской архитектуры и включает в себя 22 объекта XVI – начала ХХ вв. Постановлением Совета Министров РСФСР в 1960 г. Астраханский кремль принят на государственную охрану как памятник истории и архитектуры федерального значения.

Подробнее >>

История астраханского аэропорта

История астраханского аэропорта
20.08.2016
0 комментариев

Точкой отсчета в истории одного из ведущего предприятий транспортного комплекса региона считается 1 сентября 1936 года. Тогда небольшое деревянное здание у подножья Осыпного бугра служило и аэровокзалом, и служебным помещением. Первое в истории предприятия воздушное сообщение связывало Астрахань и Москву и обслуживалось шестиместными самолетами «Сталь-3», выполнявшими по одному рейсу в день. С 1938 года по воздушным линиям в Москву, Гурьев и другие города, а также по местным авиалиниям перевозилось уже…

Подробнее >>