Согласно Генеральному плану застройки Астрахани город был разделен на четыре части. Административное деление города предопределялось расположением городских водных артерий: первая часть располагалась между Волгой, Кутумом и Варвациевским каналом; вторая — за Кутумом к северу; третья — за Кутумом к востоку; четвертая — за каналом к югу.
Повседневная жизнь любого города сильно зависит от транспорта. Он задает и общий ритм, и скорость пешеходов, и на облик улиц влияет, и на нравы жителей. Городской трамвай, как старейший общественный транспорт, наиболее яркий тому пример. Еще в 1870-х пытались провести у нас конно-железную дорогу, но «конка» не прижилась из-за бугристой местности, на которой лошади быстро уставали. В 1897 г. Городская дума заключила с бельгийской фирмой «Сименс и Гальке» договор на…
Свиридова А.В. Сборник А.А. Догадина «Былины и песни Астраханских казаков» (оценочное суждение через дистанцию времени) 110 лет тому назад в связи с указанием военного министра о необходимости сбора казачьих песен при Астраханском казачьем войске была создана Песенная комиссия. 8 июля 1902 года комиссия постановила организовать это дело следующим образом: «просить наказного атамана Астраханского казачьего войска о командировании для указанной цели подъесаула… Догадина большого любителя и знатока песен в станицы войска на срок…
Название: От Кутума до Кизани: к 25-летию Советского района города Астрахани Авторы: Елена Федоровна Буслаева, Государственный архив Астраханской области Издатель: Пента, 2000
Одной из малоизвестных страниц Великой Отечественной войны стала история казачьих частей и соединений. Так вышло, что казачьи части, как и в годы Гражданской войны, оказались по обе стороны фронта. Казачьи дивизии и корпуса сражались в рядах РККА, но и в составе Вермахта числились казачьи части. Одни казаки воевали под красным знаменем, другие — под трёхцветным власовским стягом и свастикой.
Внучок приехал От пристани по пыльной тропинке, обходя во множестве снующих дворовых собак, я вышел на единственную асфальтную дорогу села. Эта дорога протянулась от паромной переправы и до местного судоремонтного завода. Мимо проносился местный транспорт: мотоциклы с люльками и грузовые мотороллеры. Редкие прохожие внимательно всматривались в прибывших. Возле магазина, справа, селянки громко обсуждали местные новости, споря о чём-то с друг другом. До меня долетало многократно повторенное: «ну, прям», «хватит штоль»……
Вниз по Волге, туда, где лотосы цветут Астраханское солнечное утро. Блеск трамвайных линий. Звонки и скрежет на остановках. Разноголосые гудки клаксонов проносящихся мимо автомобилей. Визг и хохот стаек детишек, с утра по раньше, мчавшихся куда-то по своим, юным делам.
Пляж — Мы куда? Мы разве не на пляж? – Озадачился я, видя, что идём в противоположную сторону от городского пляжа.
Из Шевченко в Астрахань Ещё целый час и двадцать минут мне торчать в этом аэропорту в ожидании вылета. Регистрацию ещё даже не объявляли… Торопись – опоздаешь… Вечно мама торопит: «Опоздаешь! До аэропорта сорок минут ехать!». Ну и приехал. Броди теперь тут с сумкой. Все кресла в зале ожидания заняты. Сидят, лежат… Одним словом – вокзал… Прислонился к стене возле выхода. Работают кондиционеры. После жары в автобусе – класс! Но мне…
Из книги А.С.Маркова «Революционные были» Имена летчиков Щекина и Короткова всегда ставят рядом. И это не только потому, что они служили в одном отряде и почти одновременно вылетали навстречу воздушным пиратам. Они и в Московской школе высшего пилотажа учились вместе. Даниил Щекин происходил из крестьян Рязанской губернии. Отец Анатолия Короткова работал на речном транспорте. Сам Анатолий тоже родился в деревне.