Усадьба Багирова (Ф. В. Скворцова, С. И. Ковальджи)

Самые ранние постройки усадьбы это каменный 2-х этажный жилой дом с мезонином и каменный одноэтажный каретник с конюшней. Они были возведены в 1870-е гг. К позднему периоду относятся пристройки: с севера к жилому дому; с севера к каретнику; с востока к зданию торговых лавок и хозяйственные постройки в северо-восточном углу участка.

Подробнее >>

А. И. Байгушкин — «Деревянные» революционеры

Жарким августовским днем 1909 года по дому и подворью крестьянина Ивана Шанхова, которое располагалось в посёлке Архиерейском (в настоящее время — Трусовский район г. Астрахани), бродила пятнадцатилетняя девочка-служанка Маша Гришина, разыскивая свою лейку. Она обошла большой двор и открыла входную дверь чтобы посмотреть — нет ли её в палисаднике. Двустворчатая, тяжёлая, открывающаяся вовнутрь дверь, с трудом поддалась на усилия худенькой девочки. Потянув к себе дверь, Маша услышала внизу стук и…

Подробнее >>

С. Н. Хомченко — Военнопленные поляки в Астраханской губернии в 1812-1815 гг.

Для жительства пленных Астраханская губерния была определена в соответствии с циркулярным предписанием Министерства полиции от 29 августа 1812 г. за подписью Главнокомандующего в Санкт-Петербурге С.К. Вязмитинова вместе с Пермской, Оренбургской, Саратовской и Вятской губерниями.1

Подробнее >>

С. Н. Хомченко — Военнопленные армии Наполеона в Астраханской губернии в 1812-1814 гг.

Вопрос о пребывании военнопленных Великой армии Наполеона в Астраханской губернии мы уже рассматривали в нашей работе[1], но в ней шла речь исключительно о поляках. Здесь мы продолжим освещение этого вопроса, но уже в отношении всех военнопленных. Чтобы не повторяться, сведения о поляках будут упоминаться лишь в общем контексте.

Подробнее >>

Федор Иванович Лидваль

Федор Иванович Лидваль — один из ведущих мастеров петербургского модерна, архитектор-художник и строитель — происходил из шведско-датской семьи, обосновавшейся в городе на Неве в середине XIX в. и имевшей прочные связи со скандинавской диаспорой. Он родился в 1870 г., учился в Училище технического рисования барона Штиглица, затем в Академии художеств — в мастерской Л. Н. Бенуа, выполняя обычные, ничем не выделявшиеся курсовые работы. В 1896 г., разработав выпускную программу (проект…

Подробнее >>

Продажная любовь в старой Астрахани

Еще в конце 19 века городские власти признавали проституцию опасным социальным явлением. Астраханские газеты конца 19 — начала 20 веков заполонили статьи о проблемах проституции. Почти в каждом районе появлялись «дома терпимости». Особенно тяжело приходилось горожанам, жившим по соседству с притонами.

Подробнее >>

И. К. Бабст, К. П. Победоносцев Письма о путешествии Государя Наследника… Глава XIII

От Сарепты до Астрахани. Станицы казаков астраханского войска. Тюменевка. Дом владельца и кибитки хозяек. Зачатки Калмыцкой оседлости в Тюменевке и в степи. Попытки Замьяна и Тюменей к заведению поселений между калмыками. Астрахань. Первые впечатления на пристани и в городе. Новые типы населения. Вечерняя иллюминация на площади.

Подробнее >>

А. Ф. Петрушевский. Генералиссимус князь Суворов. Глава 8. В Астрахани, на Кубани и в Кременчуге, 1780-1787. Часть вторая

Суворову снова досталось. Потемкин писал ему: «я смотрю на сие с прискорбием, как и на другие странные в вашем краю происшествия, и рекомендую наблюдать, дабы повеления, к единственному вашему сведению и исполнению преподанные, не были известны многим». За Шагином приказано следить внимательно. 0 копыльском коменданте Потемкин месяцем раньше писал, что нимало не удивляется небрежению службы в копыльском отряде, ибо от тамошнего начальника ничего больше и ожидать нельзя. «Вы сами его…

Подробнее >>

Р. А. Таркова, А.В. Тарков — Городская повседневность: жизнь и смерть трамвая в Астрахани

Повседневная жизнь любого города сильно зависит от транспорта. Он задает и общий ритм, и скорость пешеходов, и на облик улиц влияет, и на нравы жителей. Городской трамвай, как старейший общественный транспорт, наиболее яркий тому пример. Еще в 1870-х пытались провести у нас конно-железную дорогу, но «конка» не прижилась из-за бугристой местности, на которой лошади быстро уставали. В 1897 г. Городская дума заключила с бельгийской фирмой «Сименс и Гальке» договор на…

Подробнее >>

И. Р. Закожурникова — История Астраханского почтового тракта

С древнейших времен Историки и краеведы расходятся во мнении о месте и периоде возникновения первых почтовых сообщений Нижнего Поволжья. Это могут быть Хазарское царство в VII-X вв., Золотая Орда хана Батыя со столицей – городом Сарай-Бату в начале XIII века, или Татарская Астрахань (Хаджи Тархан) – третий по величине город Золотой Орды в начале XIV века, а может быть, Астраханское ханство середины XV века, просуществовавшее около сотни лет до присоединения…

Подробнее >>