С. В. Чалов — Условия жизни и быта населения Астрахани в январе-феврале 1917 г. (по материалам периодической печати)

На основе материалов периодических изданий раскрываются характерные черты бытования городского населения Астрахани в январе — феврале 1917 г. Период представляет интерес для изучения последствий влияния Первой мировой войны на условия жизни городского населения. Анализ изученной информации свидетельствует о низком уровне жизни большинства населения Астрахани и об упадке в хозяйственной сфере городского хозяйства в рассматриваемый период. Ключевые слова: городское население, бытование, Первая мировая война, январь 1917 г. Изучение особенностей социальной жизни…

Подробнее >>

И. Г. Воронин — Из Астрахани — «Русь», № 59, 24 декабря 1881 года текст в современной орфографии, графическая копия

Из Астрахани Есть явления в провинциальной жизни, имеющие величайшую важность для экономического быта нашего государства; есть явления, касающиеся умственного и нравственного просвещения русского народа, о которых можно бы сказать много правды, полезной для так называемой интеллигенции, более или менее руководящей и направляющей общественную мысль и деятельность; но как и где возможно говорить эту правду? Провинциальная наша печать состоит в таких условиях, что говорить в ней истину почти невозможно: не каждый…

Подробнее >>

В. П. Самаренко — «Писательница — астраханка» (Е. Н. Ахматова)

В. П. Самаренко — кандидат филологических наук, доцент кафедры русской и зарубежной литературы Астраханского государственного педагогического института им. С.М. Кирова, литературовед, специалист по фольклору Поволжья Астраханский край в лице лучших своих представителей внес немалый вклад в развитие отечественной науки, культуры и искусства. В начале сороковых годов прошлого столетия на литературное поприще вступила девушка из села Черепахи Елизавета Николаевна Ахматова. Родилась она 2 декабря 1820 года в небогатой дворянской семье. В…

Подробнее >>

Радмила Анатольевна Таркова — Жизнь и смерть трамвая в Астрахани

Повседневная жизнь любого города сильно зависит от транспорта. Он задает и общий ритм, и скорость пешеходов, и на облик улиц влияет, и на нравы жителей. Городской трамвай, как старейший общественный транспорт, наиболее яркий тому пример. Еще в 1870-х пытались провести у нас конно-железную дорогу, но «конка» не прижилась из-за бугристой местности, на которой лошади быстро уставали. В 1897 г. Городская дума заключила с бельгийской фирмой «Сименс и Гальке» договор на…

Подробнее >>

Золотая Орда. Управление и хозяйственная деятельность

Предыдущая глава — Возникновение Золотой Орды На заре своей истории держава потомков Джучи являлась частью империи Чингизидов. Бату и его ближайшие преемники обязаны были отчислять определенную часть доходов в пользу Великого хана. Они не могли чеканить свою монету (на монетах ставились имена Великих ханов), были ограничены во внешних сношениях и праве утверждения вассальных владык. Фактически в ранний период существования империи Чингизидов (и Золотой Орды как ее части) осуществлялся принцип коллективного владения…

Подробнее >>

Джон Белл — Путешествия из Санкт-Петербурга в различные части Азии

ДЖОН БЕЛЛ ПУТЕШЕСТВИЯ ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА В РАЗЛИЧНЫЕ ЧАСТИ АЗИИ TRAVELS FROM ST. PETERSBOURGH TO DIVERSE PARTS OF ASIA БЕЛЛЕВЫ ПУТЕШЕСТВИЯ ЧЕРЕЗ РОССИЮ В РАЗНЫЕ АЗИАТСКИЕ ЗЕМЛИ Джон Белль (1691—1780 гг.) был шотландским врачом и прибыл в Россию в 1714 г. по своему желанию, с целью удовлетворения своей страсти к путешествиям. Запасшись рекомендательными письмами к придворному врачу Петра Первого доктору Орешкииу, он сообщил ему о причине приезда в Россию и при…

Подробнее >>

Юрий Селенский — Не расти у дороги — читать онлайн

Юрий Селенский Не расти у дороги «Батя, поброди там, в прохладном Подмосковье, в одиночестве, сочини что-нибудь повеселее… Твоя дочь Галя». «Что следует считать лучшей начальной школой писателя? – несчастливое детство». Э. Хемингуэй ВМЕСТО ПРЕДИСЛОВИЯ Прежде чем рассказать о похождениях маленького сорванца, теперь уже очень отдалённых по времени, я должен предостеречь читателя от некоторых заблуждений. Эта повесть – не приключения Тома Сойера и его приятеля Гека. Тем более это не мемуары…

Подробнее >>

История астраханского аэропорта

Точкой отсчета в истории одного из ведущего предприятий транспортного комплекса региона считается 1 сентября 1936 года. Тогда небольшое деревянное здание у подножья Осыпного бугра служило и аэровокзалом, и служебным помещением. Первое в истории предприятия воздушное сообщение связывало Астрахань и Москву и обслуживалось шестиместными самолетами «Сталь-3», выполнявшими по одному рейсу в день. С 1938 года по воздушным линиям в Москву, Гурьев и другие города, а также по местным авиалиниям перевозилось уже…

Подробнее >>

Т. Кожевникова — Первые социалистические преобразования в нашем крае

Итак, 25 января 1918 (07.02.1918 г. по н.с.) под руководством большевиков астраханские рабочие в союзе с рыбацко- крестьянской беднотой одержали полную победу над силами контрреволюции. Перед народной властью встали сложные задачи: создать новый советский государственный аппарат, приступить к хозяйственному строительству на основе декретов II Всероссийского съезда Советов: практически решить земельный, водно-ловецкий, национальный вопросы, оживить промышленность. И всё это при бешеном сопротивлении эксплуататоров всех мастей.

Подробнее >>

Александр Сахнов — Парус белый

Сахнов Александр Владимирович родился в Астрахани. (26 апреля 1954-22 марта 2011) Работал грузчиком, электромонтажником, монтировщиком сцены, сельским учителем, продавцом книг, корреспондентом районной газеты. В 1988 г. закончил филологический факультет Университета Дружбы Народов им. П. Лумумбы, приобретя специальность журналиста-международника.

Подробнее >>