Результаты поиска: Капитал

На южном форпосте России. Глава 1. Становление

Органы государственной безопасности в период революции и гражданской войны Всероссийская чрезвычайная комиссия по борьбе с контрреволюцией и саботажем (ВЧК) была образована 7 декабря (20 декабря по новому стилю) 1917 года как ответ Советской власти на значительный рост контрреволюционных выступлений. В постановлении Совета Народных Комиссаров по этому вопросу говорилось, что в задачи комиссии входят пресечение и ликвидация контрреволюционных действий и саботажа по всей Советской России, от кого бы они ни исходили.

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

Мина Львович Аристов (1887 — 1941)

Среди коренных астраханцев вряд ли найдется такой, кто не слышал бы имени Аристова. А многие из тех, кому теперь за пятьдесят, знали его лично. Да и немало еще живых, кто сражался под его командованием в памятные январские дни 1918 года.

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

«Городской трамвай» и «Автобусное хозяйство» (1937 год)

Городской трамвай Трамвай был построен концессионером Ф. А. Маес, по договору с бывшим городским общественным управлением и впоследствии перешел к Бельгийскому Об-ву астраханских рельсовых путей. Срок концессии определялся в 35 лет.

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

И. К. Бабст, К. П. Победоносцев Письма о путешествии Государя Наследника… Глава XIII

От Сарепты до Астрахани. Станицы казаков астраханского войска. Тюменевка. Дом владельца и кибитки хозяек. Зачатки Калмыцкой оседлости в Тюменевке и в степи. Попытки Замьяна и Тюменей к заведению поселений между калмыками. Астрахань. Первые впечатления на пристани и в городе. Новые типы населения. Вечерняя иллюминация на площади.

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

Ольга Синкина — «Диалектизмы в произведениях А. Шадрина» (исследовательская работа)

Введение Имя одного из самых известных представителей старшего поколения прозаиков нашего города Адихана Измайловича Шадрина знакомо читателям, живущим далеко за пределами Астрахани. Автор двадцати книг, включая переиздания в столичных издательствах «Современник» и «Советская Россия», он продолжает радовать и удивлять своих читателей острыми психологическими произведениями без малого полвека.

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

История Областного центра развития творчества детей и юношества

В 1935 г. в газете «Коммунист» было открытое письмо пионеров консервного завода, в котором они просят создать городской дом пионеров. Городской комитет и Горсовет идут на встречу пожеланиям пионеров и отдают им одно из лучших зданий в городе. Кому не известен красивый 3-х этажный дом на углу Куйбышева и Красной Набережной. В этом доме, принадлежавшем до Октябрьской революции купцу Губину, в январе – апреле 1919 г. находился реввоенсовет и штаб…

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

Борис Степанович Лащилин — Золотые кони хана Батыя

Борис Степанович Лащилин (1906-1987) родился 21 сентября 1906 года в станице Михайловской Хопёрского округа области Войска Донского (ныне — Волгоградская область) в семье станичного атамана Степана Митрофановича Лащилина. Золотые кони хана Батыя Приходилось мне бывать в заволжских степных селах, и в тех, что стоят на рукаве Волги Ахтубе. От старожилов их приходилось многое слышать о Золотоордынском ханстве, о его столице Сарае и ханах Батые, Джанибеке, Берке и Мамае. При этом…

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

С. В. Виноградов, Д. К. Батрашев — Судьба частного рыбного промысла в Астрахани в 1928-1929 гг.

Коррупция в партийно-советском аппарате являлась неизбежным следствием сочетания рыночных отношений с мелочным административно-бюрократическим регулированием. В этом отношении весьма показательны скандальные судебные процессы конца 1920-х годов: «Смоленское дело», «Сочинское дело», дело «Артемовского гнойника», дело «Астраханщины» и др. Последнее получило в свое время наиболее громкий общественный резонанс.

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

О мостах и водоёмах Астрахани («Столица преславной провинции»)

Согласно Генеральному плану застройки Астрахани город был разделен на четыре части. Административное деление города предопределялось расположением городских водных артерий: первая часть располагалась между Волгой, Кутумом и Варвациевским каналом; вторая — за Кутумом к северу; третья — за Кутумом к востоку; четвертая — за каналом к югу.

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>

О городском транспорте Астрахани на рубеже XIX-XX вв. («Столица преславной провинции»)

Быстрорастущий город, каковым являлась Астрахань, требовал развития новых видов транспорта, более экономных и вместительных по сравнению с тем, что могли предоставить извозчики. Последние исправно платили налоги, пополнявшие городскую кассу.

03.11.2015
0 комментариев
Подробнее >>