История Областного центра развития творчества детей и юношества

В 1935 г. в газете «Коммунист» было открытое письмо пионеров консервного завода, в котором они просят создать городской дом пионеров. Городской комитет и Горсовет идут на встречу пожеланиям пионеров и отдают им одно из лучших зданий в городе. Кому не известен красивый 3-х этажный дом на углу Куйбышева и Красной Набережной. В этом доме, принадлежавшем до Октябрьской революции купцу Губину, в январе – апреле 1919 г. находился реввоенсовет и штаб…

Подробнее >>

История села Оля Лиманского района Астраханской области. Часть 1

Введение Для каждого человека Родина начинается с порога своего дома, семьи, школы, населённого пункта, в котором он родился и вырос. И где бы он ни оказался, в мыслях и делах всегда возвращается на свою малую Родину, то есть домой. Каждый вносит свою лепту в историю своего края своими поступками, достижениями. История каждого края по—своему уникальна и неповторима. К сожалению, происходящие сегодня события, через небольшой промежуток времени стираются из памяти людей…

Подробнее >>

История села Оля Лиманского района Астраханской области. Часть 2

Конница Напряжение от близкого присутствия врага нарастало. Усугубляли положение банды в степи, которые нападали на обозы мирных жителей в степи. Они же травили воду в степных колодцах.

Подробнее >>

О мостах и водоёмах Астрахани («Столица преславной провинции»)

Согласно Генеральному плану застройки Астрахани город был разделен на четыре части. Административное деление города предопределялось расположением городских водных артерий: первая часть располагалась между Волгой, Кутумом и Варвациевским каналом; вторая — за Кутумом к северу; третья — за Кутумом к востоку; четвертая — за каналом к югу.

Подробнее >>

О городском транспорте Астрахани на рубеже XIX-XX вв. («Столица преславной провинции»)

Быстрорастущий город, каковым являлась Астрахань, требовал развития новых видов транспорта, более экономных и вместительных по сравнению с тем, что могли предоставить извозчики. Последние исправно платили налоги, пополнявшие городскую кассу.

Подробнее >>

О развитии ж/д транспорта («Столица преславной провинции»)

Астрахань на рубеже ХIХ-ХХ вв. представляла собой динамично развивавшийся город, торгово-промышленный характер которого требовал новых современных транспортных магистралей, связывавших его с другими регионами Российской империи.

Подробнее >>

Поселок Стеклозавода

АО «Астраханский стекольный завод» — одно из старейших в области. Ему — свыше 110 лет. Предприятие, которое основал купец Бекунов, имеет богатую историю. Сквозь призму времени в нем отразились как взлеты, так и падения местной стекольной отрасли. В летописи завода, который когда-то назывался Софийским, есть такая запись: «Завод устра¬ивался весь год, работал с большими остановками и принес убыток». Однако постепенно дело налаживалось, и к 1894 году предприятие, где работали 500…

Подробнее >>

Поселок Ассадулаево

На территории Приволжского района есть райский уголок — место, где расположен большой поселок Ассадулаево, который получил свое название по фамилии одного издателей нефтепромыслов Азербайджана Ассадулаева Шамси. Он создал не только производство, но и жилье, социально-бытовую сферу для населения. Поселок назывался поселок Нефтесклада № 4 общества «Кавказ и Меркурий», возили нефтепродукты из Баку до Астрахани, здесь размещались нефтеналивные склады, построили их в 1877 году. Сначала склады размещались на левом берегу Волги,…

Подробнее >>

История села Татарская Башмаковка

Татаробашмаковский сельский Совет образован в 1918 году на основании Декрета о передаче власти в губернии Советам депутатов от 27 января 1918 года, принятом на Астраханском губернском съезде рабочих, солдатских и крестьянских, ловецких депутатов, и с 1918 года по 1925 год назывался: Татаробашмаковский сельский Совет рабочих, солдатских крестьянских и ловецких депутатов Астраханского уезда.

Подробнее >>